近日，7号线澄湖东路站主体结构顺利封顶。

澄湖东路站是苏州地铁7号线与远期11号线的换乘车站，沿澄湖东路东西向敷设，为异形岛式车站。车站主体结构为主体结构为地下二层（换乘节点段三层）双柱三跨闭合框架结构。

车站位于苏州市主干道迎春南路与澄湖东路交叉口，车流量大，站内水、电、气、热、通信等各类管线众多，分布错综复杂，交通管线迁改难度高。项目团队积极运用新技术手段，利用BIM模型、三维实景建模软件、GIS技术软件建立现状及周边建筑物状态模型，进行迁改方案模拟及优化。同时，积极与交管部门及街道沟通，利用大数据分析车流量信息及高峰时间段，协助交警疏导交通，最终顺利完成交通及管线的迁改，为后续施工打下了坚实基础。

基坑开挖中，由于苏州地下水丰富，且车站基坑开挖深度最大处达25.6米，涉及多层地下水，降水难度大。对此项目团队制定深基坑专项施工方案，提前20天降水，保证降水井施工质量；分层、分段、对称、限时开挖基坑土方，随挖随撑，减少围护变形；每层土方开挖前掏槽检缝，发现渗漏情况及时注浆堵漏；加强过程监测，信息化施工，确保了基坑施工时的安全高效。

当前，车站已经进入附属结构施工阶段，正在进行1号风亭的施工，其他4个出入口和2个风亭的施工也将陆续展开。