9月26日8时许，随着直径6.47米的巨大刀盘缓缓启转，“复兴1号”盾构机在石铜路站朝着玉村南路站方向始发掘进。这是地铁4号线一期工程，同时也是我市轨道交通二期工程首台盾构机始发，标志着我市轨道交通二期工程地下隧道施工全面启动。

　　盾构机也被称为全断面隧道掘进机，是建造地铁、铁路、公路隧道的利器，被称为“工程机械之王”。施工过程中，盾构机能够同时进行土体开挖、渣土排运、整机推进、管片安装和同步注浆等作业，全套功能一体化施工。

　　记者在施工现场看到，在长约70米的台车内，施工人员各司其职，正在一丝不苟地操控着设备，盾构机最前端的刀盘朝着洞门方向开始转动。为确保盾构施工顺利掘进，石家庄交投集团所属市轨道集团以及施工单位制定了行之有效的管理和施工方案，优化盾构机选型，组织专家进行论证。为确保盾构机顺利推进，始发端头采用了加固处理；对盾构参数实时监测，实现远程信息化管理，确保各项参数正常。

　　“石铜路站至玉村南路站区间隧道全长约1107米，今天始发的首台盾构机位于区间左线。”施工现场相关负责人介绍说，9月中旬，盾构机到场后，车站先后完成了6节盾构台车、连接桥、螺旋机、盾体及刀盘的吊装作业，以及施工前的各项组装调试工作，为盾构作业的顺利实施提供了保障。

　　据了解，我市轨道交通二期规划总长58.85公里，主要包括4、5、6号线一期及1号线三期工程。目前，4号线一期工程整体建设进度最快。该工程线路全长约22.43公里，共设车站20座

轨道交通